window.yaContextCb = window.yaContextCb || []
Последние новости
window.YaAdFoxActivate = function (id) { var mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; var targetBanner = document.getElementById(id); if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var templatePuid = document.getElementById('latest-news-script-template') // console.log('puid-eight', templatePuid.dataset.puideight) // console.log('puid-twentyone', window.localStorage.getItem('puid21')) // puid2: '229103', var params = { p1: 'bzirs', p2: 'fulg', puid8: window.localStorage.getItem('puid8') || templatePuid.dataset && templatePuid.dataset.puideight || 0, puid12: '186107', puid21: window.localStorage.getItem('puid21') || 0, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var adfoxCodeParams = { ownerId: 264443, containerId: id, params: params, onRender: function() { targetBanner.classList.add('adfox-init'); setTimeout(function() { var iframe = targetBanner.querySelector('iframe:not([style^="display"])') || targetBanner.querySelector('div > a > img') || targetBanner.querySelector('yatag > img') || targetBanner.querySelector('table td > yatag'); if (iframe && iframe.offsetWidth >= targetBanner.offsetWidth - 2) { targetBanner.classList.add('adfox-nopadding'); } }, 200); } }; var existBidding = window.Ya.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || []; if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes(id) && !mql.matches) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { code: id, bids: [ { bidder: "adriver", params: { placementId: "30:rentv_240x400" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836082" } }, { "bidder": "bidvol", "params": { "placementId": "37227" } }, { bidder: "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b07" } }, { bidder: "adfox_adsmart", params: { p1: "cqgva", p2: "hhro" } } ], sizes: [ [240,400], [300,600] ] } ]); window.loadedAdfox(id) } if (!existBidding.includes(id)) { if (!mql.matches) { window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createAdaptive(adfoxCodeParams, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } if (window.DeviceOrientationEvent) { window.addEventListener('orientationchange', orientationChangeHandler); function orientationChangeHandler(evt) { mql = window.matchMedia('(orientation: portrait)') || { matches: false }; if (mql.matches) { if (targetBanner.classList.contains('adfox-init')) { window.Ya.adfoxCode.initialize(id); } else { setTimeout(function() { window.YaAdFoxActivate(id); }, 0); } } else { window.Ya.adfoxCode.destroy(id); } } } } };
22 декабря 2022, 18:59

Колесо, автомобиль и трамвай: что русские изобрели первыми

Следите за нашими новостями
в удобном формате
Как был устроен самокатный экипаж Кулибина, ставший прообразом автомобиля?
Фото: © Global Look Press/Science Museum

Российские археологи обнаружили в сирийской провинции Аль-Хасеке несколько древнейших колес. Они датируются XXXII—XXXIII веками до нашей эры. В настоящее время это наиболее раннее свидетельство использования колесного транспорта в Северной Месопотамии. Но это далеко не самая древняя подобная находка. 

В Словении находили колесо из ясеня возрастом более пяти тысяч трехсот лет, а на территории Польши обнаружили горшок с изображением повозок с запряженными в них быками. Все это свидетельствует о том, что "самое первое" колесо появилось не на Ближнем Востоке, как было принято считать ранее, а в Европе. 

Кто же автор этого важнейшего в истории человечества изобретения? Об этом рассказывает программа "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Как крестьянин сделал прообраз автомобиля, а механик улучшил

Изобретение колеса, как и колесных средств передвижения, оспаривают множество стран. К примеру, создателем современного автомобиля принято считать Карла Бенца. Но мало кто знает, что за сто с лишним лет до разработок немецкого инженера нижегородский крестьянин Леонтий Шамшуренков сконструировал самоходную коляску, которая приводилась в движение с помощью педалей.

"Иван Петрович Кулибин усовершенствовал самодвижущуюся тележку и уже в середине 18 века приспособил к ней системы смены передач. И тележка двигалась следующим образом: позади пассажирского сиденья находился водитель, который вращал педали и с помощью рулевой тяги управлял. Данное изобретение позволило развивать относительно тех времен достаточно высокую скорость", – рассказал  инженер-механик Константин Курганов.

Трехколесный самокатный экипаж Кулибина стал прообразом автомобиля. Его конструкция включала в себя все основные автомобильные узлы: коробку передач, маховое колесо и подшипники качения. Незадолго до своей смерти Иван Кулибин начал работу по оснащению своей коляски паровым двигателем, но так и не успел довести дело до конца.

"Скорость этой коляски достигала 20 в час. Это по нынешним меркам невысокая скорость, но для тех времен она приводила в удивление всех, кто увидел эту коляску", – рассказал эксперт эксперт Курганов.

Макет коляски Кулибина стал одним из первых в экспозиции музея "Что изобрели русские" в Переславле-Залесском. Экскурсовод Татьяна Емельянова работает в музее со дня основания и знает историю каждого экспоната. 

Фото: © Скриншот видео

Электрический трамвай

"Самый первый в мире электрический трамвай был создан у нас в России в 1880 году, и создает трамвай Федор Аполлонович Пироцкий. В нашем музее представлена копия, небольшая копия этого трамвая, и свою самую первую поездку трамвай совершил в городе Сестрорецке, это недалеко от Петербурга. Именно там была проложена двухрельсовая железная дорога", – поделилась она.

Однако для дальнейшего совершенствования конструкции у Пироцкого не было денег. Зато они были у немецких промышленников – братьев фон Сименс. В итоге именно они вошли в историю как создатели первой в мире электрической трамвайной линии.

"Братья фон Сименс воспользовались разработкой Федора Пироцкого, так как знали его лично. И в 1881 году открыли первую трамвайную линию в Берлине на основании его изобретения", – рассказал инженер Александр Светлов.

Фото: © Скриншот видео

Изобретение железной дороги 

Вплоть до конца 19-го века обмен информацией между инженерами и учеными разных стран был сведен к нулю. Нередко одну и ту же технологию изобретали по нескольку раз.

К примеру, создателем железной дороги принято считать англичанина Джорджа Стефенсена. С его подачи в 1825-м году между Стоктоном и Дарлингтоном была проложена первая в мире железнодорожная ветка общего пользования. Однако за 16 лет до этого на Алтае по проекту инженера Петра Фролова построили чугунно-рельсовую дорогу с конной тягой, соединявшую Змеиногорский рудник и Корбалихинский сереброплавильный завод. Именно Алтайская чугунка по факту стала прародительницей железнодорожного транспорта.

Не меньше десяти изобретателей по всему миру оспаривали и создание гусеничного движителя. Однако решающий вклад в разработку этого механизма снова внес русский инженер. Механик Волжского пароходства Федор Блинов в 1879-м году запатентовал первый в мире гусеничный трактор.

"Гусеница – это было такое же гениальное изобретение, как и колесо. Его еще называли "бесконечная железная дорога", с помощью которой можно было передвигаться по пересеченной местности", – рассказал инженер  Александр Светлов.

Фото: © Скриншот видео

Первое деревянное колесо

Но кто же изобрел само колесо, давшее толчок к развитию всех видов транспорта? К ответу на этот вопрос приблизились российские археологи. В конце 80-х годов прошлого века на юге Урала нашли следы древнего города Аркаима. Оказалось, что это поселение намного старше Рима и Трои. Каково же было удивление археологов, когда при раскопках в Аркаиме они обнаружили след от колеса.

"Российские археологи обнаружили не само колесо, а след от колеса в грунте. Залили этот след гипсом, и по вот такому гипсовому отпечатку воссоздали в натуральную величину первое деревянное колесо со спицами. Возраст находки составил 4700 лет, это была вообще сенсация в мире археологии, потому что долгое время считалось, что первые следы от колес были найдены на территории Древнего Египта, в древней Месопотамии", – поделилась экскурсовод Емельянова.

Получается, что колесо в его привычном виде изобрели наши предки, жившие на территории современной России. А уже с Урала колесные средства передвижения отправились на Ближний Восток и в Китай.

Тысячи лет колесо было неотъемлемым элементом любого наземного транспорта. Но в последнее время инженеры пытаются найти альтернативу колесным средствам передвижения. Одна из таких разработок – магнитоплан, или поезд на магнитной подушке.

Фото: © Скриншот видео

Магнитоплан

"Поезд представляет из себя состав, который передвигается на электромагнитной подушке при подаче электроэнергии. Поезд за счет магнитной подушки фактически левитирует в воздухе, и, используя нулевое трение, трение воздуха фактически, он позволяет передвигаться на большие расстояния с большой скоростью", – рассказал Светлов. 

Решающий вклад в разработку магнитоплана внесли советские инженеры. Еще в конце 70-х в Раменском построили первый экспериментальный участок для испытаний поездов на магнитной подушке. Их всерьез рассматривали как альтернативу метро. Внедрить технологию в массы помешал развал Советского Союза. 

Однако недавно Московский институт теплотехники заявил о планах по строительству первой полноценной трассы для магнитопланов. Новая транспортная система должна появиться к 2025-му году в Северо-Западном регионе России.

О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Подпишитесь и получайте новости первыми
СМИ2
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
(function() { var sc = document.createElement('script'); sc.type = 'text/javascript'; sc.async = true; sc.src = '//smi2.ru/data/js/89437.js'; sc.charset = 'utf-8'; var s = document.getElementsByTagName('script')[0]; s.parentNode.insertBefore(sc, s); }());
var init_adfox_151870620891737873_1059294 = function() { // puid2: '229103', if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { var params = { p1: 'bzorw', p2: 'fulf', puid8: window.localStorage.getItem('puid8'), puid12: '186107', puid21: 1, puid26: window.localStorage.getItem('puid26'), puid4: 'ren.tv', extid: (function(){var a='',b='custom_id_user';if(!localStorage.getItem(b)){var c='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZabcdefghijklmnopqrstuvwxyz0123456789';for(var i=0;i<47;i++){a+=c.charAt(Math.floor(Math.random()*c.length));}a=encodeURIComponent(a);localStorage.setItem(b,a);}else{a=localStorage.getItem(b);}return a;})(), extid_tag: 'rentv', }; const pk = window.localStorage.getItem('pk'); if (pk) { params.pk = pk; params.pke = '1'; } var existBidding = window.Ya?.headerBidding.getBidsReceived().map(elm => elm.containerId) || [] if (window.Ya.headerBidding && !existBidding.includes('adfox_151870620891737873_1059294')) { window.Ya.headerBidding.pushAdUnits([ { "code": 'adfox_151870620891737873_1059294', "bids": [ { "bidder": "adriver", "params": { "placementId": "30:rentv_970x250_mid" } }, { "bidder": "bidvol", "params": {"placementId": "37226" } }, { "bidder": "sape", "params": { "placementId": "836081" } }, { "bidder": "adfox_adsmart", "params": { "pp": "h", "ps": "doty", "p2": "ul", "puid20": "" } }, { "bidder": "hybrid", "params": { "placementId": "6602ab127bc72f23c0325b09" } } ], "sizes": [ [970,250], [728,250], [728,90], [990,90], [990,250] ] } ]); } window.yaContextCb?.push(() => { Ya.adfoxCode.createScroll({ ownerId: 264443, containerId: 'adfox_151870620891737873_1059294', params: params, lazyLoad: true, }, ['desktop', 'tablet'], { tabletWidth: 1104, phoneWidth: 576, isAutoReloads: false }); }); } } if (window.Ya && window.Ya.adfoxCode) { init_adfox_151870620891737873_1059294(); } else { document.addEventListener('adfoxload', event => { init_adfox_151870620891737873_1059294(); }); }
((counterHostname) => { window.MSCounter = { counterHostname: counterHostname }; window.msCounterExampleCom = {}; window.mscounterCallbacks = window.mscounterCallbacks || []; window.mscounterCallbacks.push(() => { window.msCounterExampleCom = new MSCounter.counter({ account: "ren_tv", tmsec: "ren_tv", autohit: false }); }); const newScript = document.createElement("script"); newScript.onload = function () { window.msCounterExampleCom.hit(); }; newScript.async = true; newScript.src = `${counterHostname}/ncc/counter.js`; const referenceNode = document.querySelector("script"); if (referenceNode) { referenceNode.parentNode.insertBefore(newScript, referenceNode); } else { document.firstElementChild.appendChild(newScript); } })("https://tns-counter.ru/");
window.yaContextCb?.push(()=>{ Ya.adfoxCode.create({ ownerId: 241452, containerId: 'adfox_16796574778423508', params: { pp: 'i', ps: 'ccup', p2: 'iedw' } }) })