Колесо, автомобиль и трамвай: что русские изобрели первыми

Российские археологи обнаружили в сирийской провинции Аль-Хасеке несколько древнейших колес. Они датируются XXXII—XXXIII веками до нашей эры. В настоящее время это наиболее раннее свидетельство использования колесного транспорта в Северной Месопотамии. Но это далеко не самая древняя подобная находка. 

В Словении находили колесо из ясеня возрастом более пяти тысяч трехсот лет, а на территории Польши обнаружили горшок с изображением повозок с запряженными в них быками. Все это свидетельствует о том, что "самое первое" колесо появилось не на Ближнем Востоке, как было принято считать ранее, а в Европе. 

Кто же автор этого важнейшего в истории человечества изобретения? Об этом рассказывает программа "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.

Как крестьянин сделал прообраз автомобиля, а механик улучшил

Изобретение колеса, как и колесных средств передвижения, оспаривают множество стран. К примеру, создателем современного автомобиля принято считать Карла Бенца. Но мало кто знает, что за сто с лишним лет до разработок немецкого инженера нижегородский крестьянин Леонтий Шамшуренков сконструировал самоходную коляску, которая приводилась в движение с помощью педалей.

"Иван Петрович Кулибин усовершенствовал самодвижущуюся тележку и уже в середине 18 века приспособил к ней системы смены передач. И тележка двигалась следующим образом: позади пассажирского сиденья находился водитель, который вращал педали и с помощью рулевой тяги управлял. Данное изобретение позволило развивать относительно тех времен достаточно высокую скорость", – рассказал  инженер-механик Константин Курганов.

Трехколесный самокатный экипаж Кулибина стал прообразом автомобиля. Его конструкция включала в себя все основные автомобильные узлы: коробку передач, маховое колесо и подшипники качения. Незадолго до своей смерти Иван Кулибин начал работу по оснащению своей коляски паровым двигателем, но так и не успел довести дело до конца.

"Скорость этой коляски достигала 20 в час. Это по нынешним меркам невысокая скорость, но для тех времен она приводила в удивление всех, кто увидел эту коляску", – рассказал эксперт эксперт Курганов.

Макет коляски Кулибина стал одним из первых в экспозиции музея "Что изобрели русские" в Переславле-Залесском. Экскурсовод Татьяна Емельянова работает в музее со дня основания и знает историю каждого экспоната. 

Электрический трамвай

"Самый первый в мире электрический трамвай был создан у нас в России в 1880 году, и создает трамвай Федор Аполлонович Пироцкий. В нашем музее представлена копия, небольшая копия этого трамвая, и свою самую первую поездку трамвай совершил в городе Сестрорецке, это недалеко от Петербурга. Именно там была проложена двухрельсовая железная дорога", – поделилась она.

Однако для дальнейшего совершенствования конструкции у Пироцкого не было денег. Зато они были у немецких промышленников – братьев фон Сименс. В итоге именно они вошли в историю как создатели первой в мире электрической трамвайной линии.

"Братья фон Сименс воспользовались разработкой Федора Пироцкого, так как знали его лично. И в 1881 году открыли первую трамвайную линию в Берлине на основании его изобретения", – рассказал инженер Александр Светлов.

Изобретение железной дороги 

Вплоть до конца 19-го века обмен информацией между инженерами и учеными разных стран был сведен к нулю. Нередко одну и ту же технологию изобретали по нескольку раз.

К примеру, создателем железной дороги принято считать англичанина Джорджа Стефенсена. С его подачи в 1825-м году между Стоктоном и Дарлингтоном была проложена первая в мире железнодорожная ветка общего пользования. Однако за 16 лет до этого на Алтае по проекту инженера Петра Фролова построили чугунно-рельсовую дорогу с конной тягой, соединявшую Змеиногорский рудник и Корбалихинский сереброплавильный завод. Именно Алтайская чугунка по факту стала прародительницей железнодорожного транспорта.

Не меньше десяти изобретателей по всему миру оспаривали и создание гусеничного движителя. Однако решающий вклад в разработку этого механизма снова внес русский инженер. Механик Волжского пароходства Федор Блинов в 1879-м году запатентовал первый в мире гусеничный трактор.

"Гусеница – это было такое же гениальное изобретение, как и колесо. Его еще называли "бесконечная железная дорога", с помощью которой можно было передвигаться по пересеченной местности", – рассказал инженер  Александр Светлов.

Первое деревянное колесо

Но кто же изобрел само колесо, давшее толчок к развитию всех видов транспорта? К ответу на этот вопрос приблизились российские археологи. В конце 80-х годов прошлого века на юге Урала нашли следы древнего города Аркаима. Оказалось, что это поселение намного старше Рима и Трои. Каково же было удивление археологов, когда при раскопках в Аркаиме они обнаружили след от колеса.

"Российские археологи обнаружили не само колесо, а след от колеса в грунте. Залили этот след гипсом, и по вот такому гипсовому отпечатку воссоздали в натуральную величину первое деревянное колесо со спицами. Возраст находки составил 4700 лет, это была вообще сенсация в мире археологии, потому что долгое время считалось, что первые следы от колес были найдены на территории Древнего Египта, в древней Месопотамии", – поделилась экскурсовод Емельянова.

Получается, что колесо в его привычном виде изобрели наши предки, жившие на территории современной России. А уже с Урала колесные средства передвижения отправились на Ближний Восток и в Китай.

Тысячи лет колесо было неотъемлемым элементом любого наземного транспорта. Но в последнее время инженеры пытаются найти альтернативу колесным средствам передвижения. Одна из таких разработок – магнитоплан, или поезд на магнитной подушке.

Магнитоплан

"Поезд представляет из себя состав, который передвигается на электромагнитной подушке при подаче электроэнергии. Поезд за счет магнитной подушки фактически левитирует в воздухе, и, используя нулевое трение, трение воздуха фактически, он позволяет передвигаться на большие расстояния с большой скоростью", – рассказал Светлов. 

Решающий вклад в разработку магнитоплана внесли советские инженеры. Еще в конце 70-х в Раменском построили первый экспериментальный участок для испытаний поездов на магнитной подушке. Их всерьез рассматривали как альтернативу метро. Внедрить технологию в массы помешал развал Советского Союза. 

Однако недавно Московский институт теплотехники заявил о планах по строительству первой полноценной трассы для магнитопланов. Новая транспортная система должна появиться к 2025-му году в Северо-Западном регионе России.

О невероятных событиях истории и современности, об удивительных изобретениях и явлениях вы можете узнать в программе "Загадки человечества" с Олегом Шишкиным на РЕН ТВ.