в удобном формате
В Петербурге сегодня произошло событие, которое укрепило первенство России в деле освоения Арктики. На судоверфи Балтийского завода на воду спущен настоящий гигант – ледокол "Якутия", а на его близнеце – атомоходе "Урал" – подняли триколор.
В церемонии по видеосвязи принял участие Владимир Путин. Президент объяснил, какое значение имеет освоение полярных широт для будущего нашей страны. Подробности – в сюжете РЕН ТВ.
Плавучий гигант: торжественная церемония спуска
За торжественным спуском на воду ледокола нового поколения "Якутия" наблюдают десятки рабочих Балтийского завода и президент России по видеосвязи. Важный морской ритуал. Разрезают ленточку и разбивают бутылку шампанского о нос судна.
И вот, пожалуй, самый волнительный момент. Рабочие срезают стальные балки.
"Спуск разрешаю, приступайте!" – сказал Путин.
Ледокол уже ничего не удерживает. Без преувеличения, плавучий гигант отправляется в свою первую прогулку к соседнему причалу.
Размеры поражают: об атомном ледоколе "Якутия"
Размеры "Якутии" поражают. Длина атомохода как два футбольных поля – 173 метра, ширина 34 метра, а высота одного лишь борта – 15 метров.
А после надстройки капитанской рубки и комфортабельных кают для экипажа "Якутия" будет как 25-этажный дом.
В 2024 году ледокол отправится покорять воды Арктики. Первым в порт приписки Мурманск уже завтра отправится его брат близнец – "Урал". Сегодня над палубой поднимают российский флаг.
"Прошу вашего разрешения поднять государственный флаг РФ на новом атомоходе "Урал", – сказал гендиректор Росатома Алексей Лихачев.
"Разрешаю", – ответил Путин.
"Якутия" и "Урал" - ледоколы уникального проекта
"Я от души вас поздравляю всех с этим событием. Искренне благодарю наших корабелов, атомщиков, конструкторов, рабочих, инженеров – всех специалистов, которые участвуют в создании этих высокотехнологичных, уникальных, без всякого преувеличения, уникальных судов. Оба ледокола были заложены в рамках большого, как я уже сказал, серийного проекта и являются частью нашей масштабной системной работы по переоснащению и пополнению отечественного ледокольного флота, по укреплению статуса России, как великой арктической державы", – сказал Путин.
"Якутия" и "Урал" – ледоколы уникального проекта 22220, построенные по заказу Росатома. Аналогов в мире нет. К слову, наша страна – единственная, кто обладает своим атомным флотом. Возможности у судов огромные. Ледоколы способны проламывать арктические льды толщиной три метра и прокладывать путь малым судам.
"Мы постоянно наращиваем компетенции, и они необходимы для того, чтобы обеспечить строительство нашего лидера – ледокола "Россия" 120-меговатного, которой сегодня строится на стапелях "Звезды" в Приморском крае", – сообщил зампредседателя правительства РФ Денис Мантуров.
Внутри два мощных атомных реактора. Только представьте: плавучие гиганты могут работать в автономном режиме до 7 лет, в таком случае нужно будет лишь подвозить провизию и менять экипаж.
Задачи уникальных судов
Арктические воды уже покоряют близнецы "Якутии" и "Урала" – "Сибирь" и "Арктика". Последний впервые в истории навигации этой зимой провел с запада на восток малые суда, хотя проводки завершают в ноябре.
"Мы приняли с вами своевременные решения по строительству нового ледокольного флота взамен выходящим из своей эксплуатации судам. Ритмичное финансирование, восстановление и развитие компетенций и научных инженерных компетенций в сфере специального судостроения и атомной энергетики не только позволяют нам подтвердить высокие технологический статус России, позволяют загрузить действующие и создавать новые производственные судостроительные мощности", – сказал Путин.
Главная задача уникальных судов – сделать Северный Морской путь самой важной стратегической артерией между Европой и Азией. Тем более это альтернатива Суэцкому каналу. Всего 20 дней против 40. Нет никаких очередей. А еще максимально безопасно.
"Развития этого важнейшего транспортного коридора позволит России полнее раскрыть свой экспортный потенциал, наладить эффективный логистический маршрут в том числе в Юго-Восточной Азии. Кстати говоря, мы открыты для сотрудничества с нашими партнерами, с теми, кто хочет работать с Россией", – сказал президент.
Перевозки на Северном морском пути
Северным морским путем уже заинтересованы зарубежные перевозчики. Только в прошлом году объем поставок по арктическому маршруту составил 34 миллиона тонн грузов. В этом году ожидается такой же показатель.
"По нашим оценкам, к 35-му году перевозки на Северном морском пути превысят 200 млн тонн, общий макроэкономический эффект превысит 33 трл рублей. И ожидаем соответствующие налоговые поступления свыше 13 трл рублей", – сказал гендиректор ОСК Алексей Рахманов.
Сейчас на Балтийском заводе возводят пятый ледокол проекта 22220 "Чукотка". Его введут в строй в 2026 году. Появление еще одного современного атомохода только укрепит лидерство России в Арктике.