1039

Крыша протекает: Росавиация снова не приняла здание центра управления полетами во Внукове

Сегодня стало известно, что Росавиация второй раз не приняла здание нового центра управления полетами во Внуково. Начало работы ЦУПа теперь переносится на октябрь. В грандиозном по масштабам и своему назначению помещении попросту протекает крыша. Генподрядчик строительства отчитался о готовности и оснастил центр дорогостоящим оборудованием. А вот крышу залатать руки почему-то не дошли. Диспетчеры в таких условиях работать отказались, и чтобы по их вине не случались авиакатастрофы, обратились за помощью к министру транспорта.

От тротуарной плитки до стеклопакетов и крыши - список нарушений, которые нужно устранить в новом здании Внуковского ЦУП, больше похож на реконструкцию исторического здания с нуля. Хотя стройку здесь только закончили. Но высокотехнологичное оборудование, которым новый центр по управлению воздушным движением над Москвой начали оснащать еще в 2013-м, пришлось завернуть в пленку. Потому что на компьютеры в здании за три с половиной миллиарда рублей капает с потолка.

"Это стратегический объект. Более 50% всех полетов воздушного пространства РФ проходят под управлением диспетчеров московского центра, поэтому Росавиация считает недопустимым ввод в эксплуатацию новой системы, на которую течет вода из-за некачественного строительства", - сообщил советник руководителя Росавиации Сергей Извольский.

Выполнявший работы «Алмаз-Антей» проблемы в этом не видел - подавал иски, апелляции. Не отвертелись. Сегодня суд постановил: за один месяц и 12 миллионов рублей исправить все. Хотя так уже было – крышу надо чинить во второй раз.

Профсоюзу диспетчеров пришлось даже писать письмо министру транспорта – не переводить контроль движения в новое здание. Какая там безопасность полетов, когда на приборы и датчики льет вода. При этом на старом оборудовании тоже работать нельзя – шведскую систему, установленную в 1981-м, нужно было списать 11 лет назад. Но она до сих пор в строю. Хотя в 2015-м у нее были четыре полных отказа, кое-как доработали на резерве.

"Наш старый – он уже морально и физически устарел, это нормальный процесс – модернизация. Вода может попасть на дорогостоящее оборудование, которое установлено в нашем новом ЦУПе, что, несомненно, приведет к серьезным нарушениям, о которых можно только догадываться", - сообщил представитель профсоюза авиадиспетчеров России Сергей Полозов.

Это при том, что модернизация всего, что связано с авиаперевозками, в стране идет полным ходом. Эксперты даже разрабатывают новые стратегии аэронавигации, чтобы самолеты летали по более коротким траекториям, а не огибали многочисленные зоны ограничений и кружили над аэродромом перед посадкой. И экономили время и керосин – до 74 млрд рублей в год. И помочь в этом смогут как раз машины.

"Это средства навигации, средства наблюдения за воздушными судами, которые используют диспетчеры, чтобы управлять воздушным движением. И в зависимости от совершенства этих средств устанавливаются интервалы между самолетами, чтобы было безопасно. Развитие этих средств навигации поможет сократить эти интервалы", - пояснил директор фирмы - разработчик стратегии Аэронавигации Вадим Гинзбург.

Но как это сделать, если в главном – московском ЦУПе дождь капает на жизненно необходимое оборудование. Да что там траектория полетов – просто безопасность. Через три месяца Росавиация попытается снова принять новое здание центра полетов – уже с третьей попытки. Если, конечно, строители не подмочат репутацию вновь.

Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
LentaInform
Mediametrics
Загрузка...

Популярное

NNN

Читайте также:

На официальном аккаунте московского метрополитена в социальной сети Twitter опубликовано сообщение о том, что на Калужско-Рижской линии столичной подземки увеличены интервалы движения поездов на участке от станции&n
К началу января следующего года "Ростелеком" установит точное число участковых избирательных комиссий, в которых в день выборов президента России 18 марта будут работать камеры видеонаблюдения и вестись онлайн-трансляции, однако в
На официальном аккаунте московского метрополитена появилось сообщение о том, что на Калужско-Рижской линии столичной подземки незначительно увеличены интервалы движения поездов по техническим причинам.
Вверх